Рампа газовых форсунок газель некст эвотек

топливопровод (бензиновая рампа) ГАЗель Next дв.EvoTech 2.7 ЕВРО-4 в сборе

Заводской номер: 4216-1104010-25

Купить в один клик

Компания «АвтоГАЗ» осуществляет доставку запчастей по всей России. Стоимость доставки рассчитывается исходя из полной стоимости перевозки до пункта назначения, без доплат за пересылку товара от склада до почтового отделения или офиса перевозчика.

При самовывозе со склада клиентам предоставляется скидка в размере 10% при оплате наличными и 5% при безналичном расчете (при предъявлении купона с главной страницы сайта).

Способ доставки:	Стоимость
	по Москве в пределах МКАД	по Московской области
Курьерская доставка	БЕСПЛАТНО при заказе до 5000 руб. стоимость доставки — 400 руб.	+ 20 руб. за каждый километр
Срочная доставка (в день заказа)	1500 руб.	+ 30 руб. за каждый километр
Деловые линии	согласно тарифу перевозчика
СДЭК	согласно тарифу перевозчика
Почта россии	согласно тарифу перевозчика

• Наличными курьеру;
• По безналичному расчету или наложенным платежом;
• Online оплата на сайте.

На рынке с 2005 года. Нам доверяют более 18 000 клиентов.

На всю продукцию есть сертификаты качества

Доставка по всей России любым удобным способом

Только оригинальный товар. Никаких подделок.

Источник

Реальный опыт владения Газель НЕКСТ с ГБО

В предыдущей статье я Вам рассказывал о старом — новом дизельном ДВС от ГАЗ, в которой упомянул о бензиновом агрегате EVOTECH, собственно о «достоинствах» эксплуатации автомобиля с двигателем EVOTECH с газобаллонным оборудованием и пойдет речь.

Автомобиль приобретался абсолютно новым, в одном из дилерских центров Ростова-на-Дону. В первый же день эксплуатации меня ждал удивительный сюрприз от конструкторов силового агрегата. Сразу после приобретения я выдвинулся на автомобиле в область, в постоянное место дислокации находящееся на расстоянии около 200 км от Ростова. После преодоления половины расстояния, я услышал громкий металлический удар из передней части авто, на панели приборов загорелась гирлянда всех возможных ошибок и двигатель заглох. Выйдя из автомобиля, я увидел огромную лужу масла на асфальте под его передней частью. Ну что тут сделаешь, дозвонился в автосалон, из которого несколько часов назад забрал свою новенькую ГАЗель, благо, сотрудники автосалона среагировали достаточно оперативно и выслали за мной эвакуатор. Наступило томительное время ожидания. Пока, гордо оседлав эвакуатор, мы с моим автомобилем добрались до автосалона, время уже близилось к полуночи, бросив автомобиль у входа в ДЦ я отправился искать ночлег.

Утром, без промедления, я ринулся к автосалону, где с сервисными менеджерами мы отправились осматривать автомобиль. И обнаружили там дырку в блоке цилиндров, со слов менеджера произошёл обрыв шатуна первого цилиндра:

Источник

Рампа газовых форсунок газель некст эвотек

PEKAR | Надежность в деталях запись закреплена

Топливная рампа (топливопровод) представляет собой полую трубку, закрытую с двух сторон, на которую устанавливаются (либо уже установлены) форсунки. Служит для подачи топлива в двигатель.

Давление в топливопроводе поддерживается регулятором давления топлива, установленным непосредственно в топливопроводе, либо в модуле электробензонасоса.

Преимущества топливопровода PEKAR:
Уникальная конструкция топливопроводов собственной разработки в соответствии с техническими требованиями автопроизводителей.
Высокоточное литье корпусных деталей из алюминиевых сплавов методом литья под давлением.
Повышенная прочность и герметичность конструкции при минимальном весе и габаритах благодаря оригинальному профилю отливок и применяемым материалам.
Топливные модули комплектуются электромагнитными форсунками ведущих производителей.
100% проверка всех функциональных характеристик на стендовом оборудовании.

Совет PEKAR
Основные признаки неисправности топливопровода:
— Подтёки топлива в местах установки форсунок, регулятора давления, либо через форсунки. Возможные причины: выход из строя форсунок, регулятора давления, разгерметизация уплотнений.
— Падение мощности двигателя. Возможные причины: засорились, вышли из строя форсунки, некорректная работа регулятора давления – низкое давление топлива в рампе.
— Затруднённый пуск двигателя, неровные обороты двигателя. Возможные причины: некорректная работа регулятора давления, форсунок.

При возникновении подозрения в неисправности топливной рампы обратитесь к специалистам сервисного центра (либо проведите диагностику самостоятельно).
При наличии неисправности в топливопроводе мощностные характеристики двигателя падают, увеличивается расход топлива, возможная течь топлива пожароопасна.

Чтобы топливопровод надёжно прослужил вам как можно дольше – выбирайте PEKAR!

Источник

Топливопровод ГАЗель NEXT (Некст) дв.УМЗ A274 EvoTech 2.7 ЕВРО-4, быстросъемн. «ПЕКАР» ** / 4216.1104010-25 (4216.1104010-20)

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.

Описание

Топливопровод ГАЗель NEXT (Некст) дв.УМЗ A274 EvoTech 2.7 ЕВРО-4, быстросъемн. «ПЕКАР» ** / 4216.1104010-25 (4216.1104010-20)

• артикул 4216.1104010-25 (4216.1104010-20);
• доступен под заказ;
• цену и сроки поставки уточняйте;
• есть аналоги в наличии (проверить) ;
• доставка осуществляется по всей России.

Узнайте наличие, цену и сроки поставки данного товара по телефону 8 800 700-9-554 или через форму обратной связи. При необходимости наши специалисты подберут для вас аналогичные товары, имеющиеся в наличии.

Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)

© 1997-2021, «BAZA ВСЁ ДЛЯ УАЗА» продаёт запчасти в России для всех видов УАЗ: Буханка, Патриот, Карго, Пикап, Профи, Хантер, 469, Симбир. Выполняем доставку автозапчастей транспортными компаниями.

ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ

Заказать запчасти по VIN номеру

Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.

Источник

Газовое оборудование ГАЗель Next CNG 3.0. Правила техники безопасности.

Газовое оборудование ГАЗель Next CNG 3.0. Правила техники безопасности.

Другие записи по обслуживанию газового оборудования ГАЗель Next CNG 3.0:

Особенности газового оборудования автомобилей.

Для работы на компримированном (сжатом) природном газе (CNG) на автомобилях установлена газобаллонная аппаратура фирмы «OMVL» Италия, за исключением заправочного устройства ф.Cavagna Group (Италия) и газовых баллонов следующих изготовителей:

• ф. Faber (Италия), обозначение по поставщику-219/53,5/Т1;
• ОАО «Орский машиностроительный завод» (Россия) – БТ-52-20-219/1652-Т;
• Китай – СNG-219-50-20B(Т).

Газобаллонная аппаратура грузового автомобиля состоит из заправочного устройства, блока газовых баллонов с установленными на горловинах баллонов вентилями, снабженными запорными электромагнитными клапанами (ЭМК), редуктора с фильтром предварительной очистки газа, запорным ЭМК и датчиком высокого давления газа, фильтра очистки газа в магистрали низкого давления с датчиком температуры и давления газа, рампы с газовыми форсунками, переключателя вида топлива (бензин-газ), трубопроводов и шлангов.

Схемы установки газобаллонной аппаратуры на автомобили.

Автомобилей ГАЗ-A21R26 и ГАЗ-A21R36.

Автомобилей ГАЗ-A22R36.

1 – рампа газовых форсунок; 2 – фильтр очистки газа в магистрали низкого давления; 3 – устройство заправочное; 4 – трубки соединительные баллонов; 5 – блок газовых баллонов; 6 – вентили с электромагнитными клапанами; 7 – трубка заправочного устройства; 8 – трубка газового трубопровода; 9 – редуктор газовый; 10 – датчик высокого давления газа редуктора; 11 – электромагнитный клапан редуктора.

На панели приборов расположен переключатель вида топлива.

Блок управления двигателем А12.2 (A21R26.3763000) позволяет работать двигателю как на бензине, так и на компримированном природном газе.

Заправка блока баллонов газом проводится через заправочное устройство при открытом наполнительном вентиле. Затем через открытые ручные запорные вентили баллонов газ под высоким давлением поступает одновременно во все газовые баллоны.

При переводе на газ переключателя вида топлива, газ из баллонов через открытые вентили баллонов и заправочное устройство по газовому трубопроводу поступает через газовый фильтр редуктора в редуктор, где автоматически происходит понижение давления, а также подогрев газа.

Для подогрева газа используется жидкость из системы охлаждения двигателя, которая поступает в редуктор из водяной рубашки головки блока цилиндров двигателя и сливается из редуктора в трубу отводящего шланга радиатора системы охлаждения.

Из редуктора газ поступает по шлангу через фильтр магистрали низкого давления в рампу с форсунками, которые, дозируя и распределяя газ в соответствии с управляющими сигналами с блока управления, подают его по шлангам через газоподающие штуцеры во впускные каналы головки цилиндров двигателя.

Заправочное устройство с обратным клапаном.

1 – ручной вентиль; 2 – вакуумный винт; 3 – штырь-пробка.

Заправочное устройство с обратным клапаном предназначено для подсоединения штуцера шланга газонаполнительной станции при заправке баллонов компримированным газом.

В состав заправочного устройства входит ручной вентиль, обратный клапан, штырь-пробка и вакуумный винт. Заправка баллонов газом проводится при открытом ручном вентиле, вакуумном винте и снятой штырь-пробке.

Обратный клапан, исключает утечки газа из системы питания между процедурами заправки, в случае если система находится в открытом положении.

Блок газовых баллонов с вентилями.

1 – трубки соединительные; 2 – вентиль баллонный; 3 – заглушка; 4 – полка кронштейна; 5 – кронштейн; 6 – баллон газовый.

Блок газовых баллонов (рис. 2.3) с вентилями предназначен для хранения возимого на автомобиле компримированного природного газа.

Конструкция должна соответствовать требованиям Правил № 110 ЕЭК ООН, ОСТ 37.001.653-99 и Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением ПБ 03-576-03.

Газовые баллоны скреплены в блок с помощью двух кронштейнов и полок десятью болтовыми соединениями. Масса блока баллонов – 237 кг.

Вентили баллонов соединены между собой с помощью трубок, снабженных компенсаторами в виде спиральных колец.

Блок газовых баллонов закреплен под грузовой платформой на раме с помощью четырех стремянок и деталей их крепления.

Емкость газового баллона ф. Faber (Италия) – 53,5 л, масса – 52±2,6 кг, емкость газового баллона ОАО «Орский машиностроительный завод» (Россия) – 52 л, масса 55,8 кг, Китай – 50 л, масса 56,0 ±3,0 кг.

Рабочее давление в баллонах – 20 МПа (200 кгс/см 2).

К баллону придается паспорт, в котором указывается: обозначение баллона, его номер, масса, вместимость, испытательное и рабочее давление, дата изготовления, срок службы баллона, делается отметка о результате и времени прохождения периодического освидетельствования баллона.

Баллоны в сборе с вентилями должны проходить освидетельствование не реже одного раза в пять лет, считая от даты изготовления, на специальных испытательных пунктах с отметкой в паспорте и на баллоне.

Баллоны с выявленными дефектами, подвергнувшиеся воздействию огня, а также с истекшим сроком эксплуатации должны быть изъяты из эксплуатации.

Баллоны, находившиеся в транспортных средствах во время дорожно-транспортных происшествий, допускаются к дальнейшей эксплуатации только после внеочередного освидетельствования.

Ремонт баллонов не допускается.

Вентиль баллонный.

1 – разъем электрический электромагнитного клапана; 2 – устройство сброса давления; 3 – ручной запорный вентиль.

Вентиль баллонный предназначен для:

• наполнения компримированным природным газом газового баллона;
• обеспечения подачи газа в газовую систему питания двигателя:
• минимизации подачи газа при нарушении герметичности газовой системы высокого давления;
• “стравливания” повышенного давления газа в баллоне вследствие его нагрева или пожара.

Редуктор газовый.

1 – датчик высокого давления газа; 2 – запорный электромагнитный клапан; 3 – фитинг впускного отверстия; 4, 7, 9 – вакуумные патрубки; 5 – патрубок отвода охлаждающей жидкости от газового редуктора; 6 – выпускной газовый штуцер; 8 – патрубок подвода охлаждающей жидкости к газовому редуктору.

Техническая характеристика редуктора.

Давление газа на входе в редуктор	15-260 bar
Давление газа на выходе из редуктора	2 bar
Рабочая температура	от -40 до +120°С
Номинальное напряжение	12В

Запорные электромагнитные клапаны (ЭМК) редуктора и баллонных вентилей предназначены для включения или отключения подачи компримированного природного газа. Включение электромагнитных клапанов производится переключателем из кабины водителя.

Фильтр очистки газа в магистрали низкого давления предназначен для тонкой очистки газа, поступающего из редуктора в форсунки. Датчик температуры и низкого давления газа, установленного на фильтре, предназначен для контроля параметров газа на выходе из редуктора.

Рампа газовых форсунок предназначена для распределения и дозирования цикловой подачи газового топлива в цилиндры (во впускные каналы головки цилиндров) двигателя. Рампа установлена через кронштейн на крышке коромысел (клапанов).

Техническая характеристика рампы.

Максимальное рабочее давление	4,5 бар (0,45 Мпа)
Давление газа на входе в рампу	2 бар (0,2 Мпа)
Рабочая температура	от -40 до +120°С
Номинальное напряжение	12В

Переключатель вида топлива.

Перевод работы двигателя с бензина на газ производиться с помощью переключателя вида топлива, установленного на панели приборов.

Переключатель вида топлива используется для выбора вида топлива. Одно нажатие переключает работу двигателя на газовую смесь, второе нажатие переключает работу двигателя на бензин.

Включение индикатора осуществляется при утопленном положении переключателя вида топлива. При включенном зажигании, система управления реализует три режима работы индикатора:

• редкое мигание индикатора (1 раз в 1 сек): включен запрос на питание двигателя газом, система подачи газа исправна и находится в ожидании условий разрешения на переключение;
• частое мигание индикатора (2 раза в 1 сек): система обнаружила неисправность газового компонента и не переключится на питание газом до её устранения;
• постоянное свечение индикатора: система не обнаружила неисправности газовых компонентов и переключилась на питание двигателя газом.

Правила техники безопасности.

К вождению, обслуживанию и ремонту газобаллонного автомобиля, работающего на компримированном природном газе, допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку по устройству газовой аппаратуры, правилам техники безопасности.

При утечке газа из баллонов или газовой аппаратуры, компримированный природный газ, плотность которого в 1,8 раза меньше, чем воздуха, поднимается вверх и может образовать взрывчатую газо-воздушную смесь, особенно в закрытых помещениях.

Основным требованием техники безопасности при эксплуатации автомобиля на компримированном природном газе является регулярная тщательная проверка герметичности газовой аппаратуры и немедленное устранение причин обнаруженных утечек.

Проверку герметичности соединений газовых трубопроводов и газовой аппаратуры проводить пенообразующим негорючим (мыльным) раствором или течеискателем.

Устранение негерметичности следует проводить при отсутствии газа в системе, соблюдая осторожность, чтобы исключить образование искры при работе с инструментом.

При необходимости выпуска газа в атмосферу, делать это в удаленных от людей местах вне помещения.

Автомобиль с неисправной газовой аппаратурой должен содержаться на открытой стоянке, без газа в баллонах.

Заправку баллонов газом проводите только на автомобильной газовой наполнительной компрессорной станции (АГНКС).

Не храните в автомобиле обтирочные материалы и спецодежду с запахом одоранта газа.

Автомобиль должен быть укомплектован углекислотным огнетушителем.

Категорически запрещается:

• эксплуатировать газобаллонный автомобиль на газе при обнаружении внешних механических повреждений или неисправностей газобаллонной аппаратуры и утечках газа из системы;
• продолжать движение на автомобиле при обнаружении запаха газа;
• эксплуатировать газобаллонный автомобиль после истекшего срока очередного испытания (переосвидетельствования) баллона, указанного на корпусе баллона;
• заправлять баллоны газом при работающем двигателе;
• проводить ремонт газовой аппаратуры, а также любой ремонт других узлов (агрегатов) автомобиля при работающем двигателе, а также не выработав газ из системы питания или при открытых ручных вентилях газовых баллонов;
• устранять негерметичность соединений, находящихся под давлением;
• проводить работы с баллоном при наличии газа в баллоне;
• проводить сварочные работы или другие виды работ с открытымпламенем, не демонтировав баллоны с автомобиля;
• проводить выпуск газа из системы питания или баллона в закрытом помещении;
• проводить проверку герметичности соединений открытым пламенем;
• ставить автомобиль, имеющий утечку газа, на стоянку, не выпустив газ из баллонов.

Источник