Оценка экономической эффективности транспортных инвестиций

Экономическая оценка эффективности финансовых инвестиций в развитие транспортного комплекса

Расчет величины грузооборота, фондоотдачи, дохода предприятия, рентабельности активов, себестоимость перевозок для всех видов транспорта с учетом и без учета инвестиций. Определение прибыли от грузоперевозок, численности работников транспортной компании.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	03.03.2014
Размер файла	20,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовой проект на тему:

Экономическая оценка эффективности финансовых инвестиций в развитие транспортного комплекса

Задание на курсовой проект

1. Расчет грузооборота

2. Расчет доходов по видам транспортных средств

3. Определение фондоотдачи

4. Расчет прибыли транспортной компании

5. Определение рентабельности

6. Расчет численности работников в планируемом периоде

7. Измерение уровня производительности труда

8. Расчет себестоимости перевозок

9. Оценка экономической эффективности

Задание на курсовой проект

Транспортный комплекс осуществляет доставку продукции потребителям тремя видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, воздушны

· автомобильным транспортом — 2017 тыс. т;

· железнодорожным транспортом — 2817 тыс. т;

· воздушным транспортом — 217 тыс. т.

Исходные данные показателей предприятия по видам транспорта представлены в табл. 1.

Средняя дальность перевозок, км

Основные производственные фонды, млн руб.

Оборотные фонды, млн руб.

Эксплуатационные расходы, тыс. руб

Удельный вес условно-постоянных расходов, % от общей суммы эксплуатационных расходов

Доля работников, зависящих от объема работ, %

Доходная ставка, 0,01 руб. на 1 ткм

Финансовые инвестиции, млн руб.:

— в основные производственные фонды;

— в оборотные средства

Прирост объема перевозок за счет инвестиций, тыс. т

Основная цель курсового проекта — оценка эффективности вложения финансовых средств в основные производственные фонды и в оборотные средства предприятия.

Примечание. Период до инвестирования принимаем за базовый, после инвестирования — за плановый.

Рассчитать величину грузооборота для всех видов транспорта без учета инвестиций и с учетом прироста объема перевозок за счет инвестиций.

Рассчитать величину дохода предприятия для всех видов транспорта, исходя из доходной ставки каждого километра пути и общего грузооборота, без учета инвестиций и с учетом прироста объема перевозок за счет инвестиций.

Рассчитать величину фондоотдачи предприятия для всех видов транспорта без учета инвестиций и с учетом прироста дохода за счет инвестиций.

Необходимо рассчитать значения коэффициента роста, затем условно-постоянные расходы и расходы в планируемом периоде по всем видам транспорта.

Рассчитать прибыль от грузоперевозок различными видами транспорта без учета инвестиций и с учетом инвестиций.

Рассчитать рентабельность активов по всем видам транспорта до инвестирования и после инвестирования.

Произвести расчеты численности работников транспортной компании в планируемом периоде по всем видам транспорта.

Рассчитать себестоимость перевозок по всем видам транспорта без учета инвестиций и с учетом инвестиций.

Рассчитать значения приведенных затрат по всем видам транспорта.

1. Расчет грузооборота

Грузооборот — это произведение перевозимых тонн грузов на среднюю дальность пути следования. Единица измерения — тонно-километры. Исходя из величины грузооборота, в дальнейшем определяется общий доход от перевозок.

Грузооборот (Гр) рассчитывается по формуле (1):

где W_пер — общий объем перевозок;

l — средняя дальность перевозок.

Гр = W_пер х l = 2,017 х 217 = 437,689 млн. тонно-километры

Гр = W_пер х l = 2,817 х 217 = 611,289 млн. тонно-километры

Гр = W_пер х l = 0,217 х 317 = 68,789 млн. тонно-километры

Гр = W_пер х l = 2,134 х 217 = 463,078 млн. тонно-километры

Гр = W_пер х l = 2,934 х 217 = 636,678 млн. тонно-километры

Гр = W_пер х l = 0,534 х 317 = 169,278 млн. тонно-километры

2. Расчет доходов по видам транспортных средств

Значение величины годового дохода (Д) предприятия, которое получается при транспортировании грузов, определим, используя полученное значение грузооборота, по формуле (2):

Д = Дх_ставка х Гр, (2)

где Дх_ставка — ставка дохода, установленная предприятием в денежных единицах на каждую тонну-километр;

Гр — грузооборот предприятия.

Д = Дх_ставка х Гр = 0,12 х 437,689 = 52,52268 млн.руб

Д = Дх_ставка х Гр = 0,08 х 611,289 = 48,90312 млн.руб

Д = Дх_ставка х Гр = 0,22 х 68,789 = 15,13358 млн.руб

Д = Дх_ставка х Гр = 0,12 х 463,078 = 55,56936 млн.руб

Д = Дх_ставка х Гр = 0,08 х 636,678 = 50,93424 млн.руб

Д = Дх_ставка х Гр = 0,22 х 169,278 = 37,24116 млн.руб

3. Определение фондоотдачи

Фондоотдача — это обобщающий показатель использования всей совокупности основных средств. Чем он выше, тем более эффективно они используются, низкий свидетельствует о недостаточном объеме продаж или о слишком высоком уровне капитальных вложений. Его величина в значительной мере зависит от отраслевых особенностей, способов начисления амортизации, оценки активов и других факторов.

Величина фондоотдачи (Ф_{отдача баз.)} определяется как отношение величины дохода к стоимости основных фондов или средств по формуле (3).

где Д — годовой доход;

С_{осн.фондов} — стоимость основных фондов.

Ф_{отдача баз.} = Д / С_{осн.фондов} = 52,52268/917=0,057

Ф_{отдача баз.} = Д / С_{осн.фондов} = 48,90312/617=0,079

Ф_{отдача баз.} = Д / С_{осн.фондов} = 15,13358/3317=0,0046

Ф_{отдача баз.} = Д / С_{осн.фондов} = 55,56936/1025=0,0542

Ф_{отдача баз.} = Д / С_{осн.фондов} = 50,93424/725=0,0703

Ф_{отдача баз.} = Д / С_{осн.фондов} = 37,24116/3425=0,0109

4. Расчет прибыли транспортной компании

Прибыль (П) — это остаток средств, который получается вычитанием из доходов фирмы общей суммы произведенных затрат, формула (4).

Базовая величина прибыли рассчитывается без учета инвестиций, а плановая с учетом инвестиций, т.е. необходимо подставить соответствующие значения Э и Д.

Плановые показатели расходов (с учетом инвестиций) рассчитываются по формулам (5,6,7,8).

К_{усл.п.расх} = уд.вес усл.-пост. расх / 100, (7)

где Э_баз — эксплуатационные расходы базовые;

Э_пл — эксплуатационные расходы плановые (с учетом инвестиций);

Р_пост — расходы постоянные;

К_роста — показатель роста продукции;

К_{усл.п.расх} — коэффициент постоянных расходов от общей суммы расходов предприятия.

К_{усл.п.расх} = уд.вес усл.-пост. расх / 100=30/100=0,3

К_{усл.п.расх} = уд.вес усл.-пост. расх / 100=40/100=0,4

К_{усл.п.расх} = уд.вес усл.-пост. расх / 100=20/100=0,2

Р_пост = Э_баз х К_{усл.п.расх}=29,170 х 0,3 = 8,751 млн.руб

Р_пост = Э_баз х К_{усл.п.расх}= 26,170 х 0,4 = 10,468 млн.руб

Р_пост = Э_баз х К_{усл.п.расх}= 11,170 х 0,2 = 2,234 млн.руб

П = Д — Э=52,52268-29,170=23,3527 млн.руб

П = Д — Э=48,90312-26,170=22,7331 млн.руб

П = Д — Э=15,13358-11,170=3,9636 млн.руб

П = Д — Э =55,56936- 30,354=25,2154 млн.руб

П = Д — Э=50,93424-26,829=24,1052 млн.руб

П = Д — Э=37,24116-24,226=13,0152 млн.руб

5. Определение рентабельности

Рентабельность — это относительная величина (комплексный интегральный показатель), выраженная в процентах (или коэффициентом) и характеризующая эффективность применения в производстве ресурсов овеществленного труда или издержек производства. Предприятие, осуществляющее хозяйственную деятельность, заинтересовано не только в получении максимальной прибыли, но и в эффективном использовании вложенных в производство средств, исчисляемых размером прибыли, полученной на одну денежную единицу производственных фондов, капитала, оборота реализованной продукции, инвестиций, текущих издержек производства.

Рассчитаем рентабельность (r) активов, которая является показателем, отражающим способность предприятия использовать оборотный и необоротный капиталы, и свидетельствующий о том, сколько денежных единиц потребовалось для получения одной единицы прибыли.

где С_{осн. фонд} — стоимость основных фондов;

С_{обор. фонд} — стоимость оборотных фондов.

r = П / (С_{осн. фонд} + С_{обор. фонд})=23,3527/(917+217)=0,0206

r = П / (С_{осн. фонд} + С_{обор. фонд})=22,7331/(617+117)=0,0309

r = П / (С_{осн. фонд} + С_{обор. фонд})=3,9636/(3317+617)=0,001

r = П / (С_{осн. фонд} + С_{обор. фонд})=25,2154/(1025+237)=0,0199

r = П / (С_{осн. фонд} + С_{обор. фонд})=24,1052/(725+137)=0,0279

r = П / (С_{осн. фонд} + С_{обор. фонд})=13,0152/(3425+637)=0,0032

6. Расчет численности работников в планируемом периоде

Численность работников (Ч_инвест) транспортного комплекса после инвестирования капитала можно рассчитать по формуле (10)

где Д_р — доля работников, зависящих от объема работ, %.

Ч_инвест = Ч_баз х Д_р х К_роста / 100 + Ч_баз х (100 — Д_р) / 100=917 х 70 х1,058/100+917 х (100-70)/100=954,23=955чел

Ч_инвест = Ч_баз х Д_р х К_роста / 100 + Ч_баз х (100 — Д_р) / 100=1517 х 60 х 1,042/100+1517 х (100-60)/100=1555,2284=1556чел

Ч_инвест = Ч_баз х Д_р х К_роста / 100 + Ч_баз х (100 — Д_р) / 100=617 х 80 х 2,461/100+617 х (100-80)/100=1338,1496=1339чел

7. Измерение уровня производительности труда

Для того чтобы определить производительность труда следует определить в первую очередь, что же такое производительность вообще. Производительность в общем смысле — это показатель среднего объема продукта или реальной продукции на единицу затраченных ресурсов. Например, средний объем труда или выработка одного рабочего за час.

В свою очередь, производительность труда — это общий объем продукции, деленный на количество затраченного на ее производство трудовых ресурсов.

Производительность труда может определяться: стоимостном выражении:

А = Доход/численность рабочих (руб./чел.);(11)

в натуральном выражении:

А = Грузооборот/численность рабочих (т.км/чел.).(12)

А = Доход/численность рабочих =52,52268/917=0,0573 млн.руб./чел.

А = Доход/численность рабочих =48,90312/1517=0,0322 млн.руб./чел.

А = Доход/численность рабочих =15,13358/617=0,0245 млн.руб./чел.

А = Доход/численность рабочих =55,56936/955=0,0582 млн.руб./чел.

А = Доход/численность рабочих =50,93424/1556=0,0327 млн.руб./чел.

А = Доход/численность рабочих =37,24116/1339=0,0866 млн.руб./чел.

А = Грузооборот/численность рабочих =437,689/917=0,4773 млн.т.км/чел.

А = Грузооборот/численность рабочих =611,289/1517=0,4029млн.т.км/чел.

А = Грузооборот/численность рабочих =68,789/617=0,1115 млн.т.км/чел.

А = Грузооборот/численность рабочих =463,078/955=0,4849 млн.т.км/чел.

А = Грузооборот/численность рабочих =636,678/1556=0,4092 млн.т.км/чел.

А = Грузооборот/численность рабочих =169,278/1339=0,1264 млн.т.км/чел.

8. Расчет себестоимости перевозок

Себестоимость перевозок — это те расходы, которые затрачивает транспортный комплекс на каждую тонну за километр пути., формулы (13,14).

S_инвест = Э_пл / Гр_баз=30,354/463,078=0,0656 млн. руб/т.км

S_инвест = Э_пл / Гр_баз=26,829/636,678=0,0421 млн. руб/т.км

S_инвест = Э_пл / Гр_баз=24,226/169,278=0,1431 млн. руб/т.км

9. Оценка экономической эффективности

Экономическая эффективность может определяться на уровне предприятия, отрасли, народного хозяйства, учитывающая затраты и результаты, связанные с осуществлением инвестиций в проект, показатели которой выходят за пределы прямых финансовых интересов его участников и допускают их денежную оценку. Показатели экономической эффективности на уровне предприятия позволяют учитывать производственные результаты — выручку от реализации продукции (работ) за вычетом той ее части, которая израсходована на собственные нужды, прибыль (доход) или снижение текущих издержек производства (себестоимости); социальные, относящиеся к работникам предприятий и членам их семей. В них учитываются только инвестиции и текущие затраты предприятия, не допуская их повторного счета.

Оценка экономической эффективности финансовых инвестиций в развитие транспортного комплекса по методу приведенных затрат рассчитывается по формуле (13).

Э_пр — приведенные затраты;

Е_н — коэффициент эффективности, формула (16).

Следует отметить, что эффективность инвестиционного проекта заключается в наименьших приведенных затратах, рассчитанных по формуле (15).

где Т_н — время или период вложения инвестиций.

Выберем значение Т_н равное 5.

Э_пр = (С_{осн. фонд} + С_{обор. фонд} + С_инвест) х Е_н=(917+217+128) х 0,2=252,4 млн.руб

Э_пр = (С_{осн. фонд} + С_{обор. фонд} + С_инвест) х Е_н=(3317+617+128) х 0,2=812,4 млн.руб

Мы выбрали в качестве эффективного направления инвестирования железнодорожный транспорт по минимальным приведенным затратам. А теперь рассчитаем общую эффективность данного проекта:

Отсюда видно, что данный инвестиционный проект нельзя назвать эффективным, хотя приведенные затраты минимальные, потому, что если эффективность меньше коэффициента привидения и инвестиционный проект в запланированный срок не окупится.

Для наглядности рассчитаем фактическое время окупаемости данного проекта

Окончательные результаты расчетов в табл. 2.

Грузооборот, млн км

Расходы, млн руб.

Прибыль, млн руб.

Производительность труда,млн. руб./чел.

Производительность труда, млн ткм./чел.

Численность работников, чел.

грузооборот себестоимость инвестиция транспорт

Были решены следующие задачи рассчитали: величину грузооборота для всех видов транспорта без учета инвестиций и с учетом прироста объема перевозок за счет инвестиций, величину дохода предприятия для всех видов транспорта, исходя из доходной ставки каждого километра пути и общего грузооборота, без учета инвестиций и с учетом прироста объема перевозок за счет инвестиций, величину фондоотдачи предприятия для всех видов транспорта без учета инвестиций и с учетом прироста дохода за счет инвестиций, значения коэффициента роста, затем условно-постоянные расходы и расходы в планируемом периоде по всем видам транспорта. прибыль от грузоперевозок различными видами транспорта без учета инвестиций и с учетом инвестиций рентабельность активов по всем видам транспорта до инвестирования и после инвестирования, численности работников транспортной компании в планируемом периоде по всем видам транспорта. себестоимость перевозок по всем видам транспорта без учета инвестиций и с учетом инвестиций значения приведенных затрат по всем видам транспорта.

Инвестиции в ТК по направлению железнодорожного транспорта обеспечивают наименьшие приведенные затраты по ТК в планируемом периоде, следовательно это направление инвестиций наиболее эффективно из всех приведенных вариантов, что в частности подтверждается также другими показателями, в вышеприведенных обобщающих таблицах.

Но есть одно но — это отсутствие эффективности данного проекта, т.к. реальный срок окупаемости — 93 года и три месяца. Следовательно в данном случае либо стоит отказаться от инвестирования средств в данный проект и пересмотреть инвестиционную политику либо если принять, то руководство комплекса скорее всего преследует иные цели, чем быстрая окупаемость, которая их не волнует

1. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов / Под ред. Л.Б. Миротина. — М.: «Экзамен», 2003.

2. Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2008, — 528 с.

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Характеристика хозяйственной деятельности, экономического потенциала и финансового состояния предприятия. Анализ прибыли и рентабельности грузоперевозок. Оценка экономической эффективности инновационного проекта по внедрению системы контроля «АвтоТрекер».

дипломная работа [701,0 K], добавлен 29.11.2016

Формирование маршрутов перевозок, выбор типа подвижного состава и расчет грузооборота. Расчет времени и скорости доставки грузов. Расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей использования транспортных средств различных видов транспорта.

курсовая работа [997,7 K], добавлен 25.12.2010

Исходная информация для анализа причин отклонения от плана отчётной величины показателя. Анализ выполнения плана перевозок: по родам грузов, грузооборота и пассажирооборота. Анализ производительности и фонда оплаты труда. Расчет себестоимости перевозок.

курсовая работа [129,5 K], добавлен 18.04.2010

Производственная программа по эксплуатации автомобилей. Программа материально-технического обеспечения и по труду и заработной плате. Расчет затрат предприятий автомобильного транспорта, себестоимости перевозок, прибыли и финансовых показателей АТП.

курсовая работа [46,0 K], добавлен 22.09.2011

Составление производственной программы по эксплуатации автомобильного транспорта. Расчет себестоимости перевозок, прибыли и других показателей автотранспортного предприятия. Определение эффективности мероприятий по организации дорожного движения.

курсовая работа [46,9 K], добавлен 01.07.2009

Особенности транспортной отрасли. Сущность и задачи транспортной логистики. Организация транспортного хозяйства на ОАО «НефАЗ». Планирование деятельности транспортного хозяйства предприятия. Анализ и оценка эффективности деятельности данной организации.

курсовая работа [50,2 K], добавлен 14.01.2011

Классификация транспорта в логистике. Глобальная информатизация транспортных процессов. Усложнение организации перевозок и развитие мультимодальных перевозок. Цель и задачи транспортной логистики. Выбор способа транспортировки и транспортного средства.

презентация [1013,7 K], добавлен 30.08.2013

Источник