Клапан рампы форд транзит

Клапан топливной рампы системы Common Rail

Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail

В данной статье рассмотрим устройство, конструкцию, место установки и принцип работы клапана сброса давления топливной системы дизельных двигателей типа Common Rail. Данный клапан имеет множество названий и часто на просторах интернета его называют не совсем корректно. Давайте разберем наиболее распространенные названия и определимся что верно, а что нет. В терминологии Bosch он именуется просто: клапан-регулятор давления. Исходя из его устройства и назначения верными также будут названия: клапан сброса давления топлива или аварийного сброса, предохранительный клапан и клапан ограничения давления топлива в топливной рампе. А такие названия, как редукционный клапан топливной рампы или обратный клапан будут не совсем корректны. Редукционные клапаны обеспечивают постоянное (редуцированное) давление на выходе и данный клапан никак не может соответствовать данной характеристики. Более подробно про редукционные клапаны можно почитать в Википедия. По принципу работы данный клапан является предохранительным. По классификации товарной номенклатуры ВЭД ЕАЭС данный клапан относится к категории «Клапаны предохранительные или разгрузочные», код ВЭД 8481401000.

Назначение клапана

Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail выполняет функцию предохранительного клапана. В случаях превышения установленных показателей давления клапан ограничивает давление в аккумуляторе Common Rail путем открытия сливного канала. Максимальное давление топлива в рампе, кратковременно допускаемое данным клапаном, чаще всего варьируется в диапазоне 1500 — 2300 бар и зависит от производителя и конкретной модели топливной системы.

Место установки клапана

Клапан сброса давления устанавливается (вкручивается) непосредственно в топливную рампу/рейку. На рисунке 1 данный клапан обозначен справа под номером 5. С правой стороны под №5 установлен предохранительный клапан сброса давления, с левой стороны под №8 установлен электрический датчик давления топлива. Клапан сброса давления всегда соединен с возвратной магистралью для возврата топлива.

Принцип работы клапана

Алгоритм работы клапана достаточно прост. В штатном режиме и рабочем давлении в топливной рампе (аккумуляторе) клапан находится в закрытом положении — встроенная пружина прижимает и удерживает плунжер в седле, и слив топлива из аккумулятора в возвратную магистраль не происходит. Как только давление в топливной рампе становится больше заданного значения, плунжер под действием силы давления топлива отжимается, преодолевая сопротивление возвратной пружины клапана, и топливо под давлением через образовавшийся зазор попадает во внутреннюю полость плунжера и далее в возвратную магистраль — в результате топливо уходит обратно в бак. Далее давление топлива в топливной рейке нормализуется и клапан закрывается.

Клапан сброса давления — схема и устройство

На рисунке №2 приведена краткая схема работы и устройство механического клапана аварийного сброса топлива. Данные клапаны бывают механические (прямого действия), реже встречаются электро-механические клапаны (непрямого действия). Механические предохранительные клапаны, как на нашем примере, включают в себя:

• Корпус с наружной резьбой для установки в топливную рампу.
• Сливной канал для возврата топлива.
• Плунжер с конической частью.
• Возвратная пружина.

Источник

Клапан топливной рампы системы Common Rail

Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail

В данной статье рассмотрим устройство, конструкцию, место установки и принцип работы клапана сброса давления топливной системы дизельных двигателей типа Common Rail. Данный клапан имеет множество названий и часто на просторах интернета его называют не совсем корректно. Давайте разберем наиболее распространенные названия и определимся что верно, а что нет. В терминологии Bosch он именуется просто: клапан-регулятор давления. Исходя из его устройства и назначения верными также будут названия: клапан сброса давления топлива или аварийного сброса, предохранительный клапан и клапан ограничения давления топлива в топливной рампе. А такие названия, как редукционный клапан топливной рампы или обратный клапан будут не совсем корректны. Редукционные клапаны обеспечивают постоянное (редуцированное) давление на выходе и данный клапан никак не может соответствовать данной характеристики. Более подробно про редукционные клапаны можно почитать в Википедия. По принципу работы данный клапан является предохранительным. По классификации товарной номенклатуры ВЭД ЕАЭС данный клапан относится к категории «Клапаны предохранительные или разгрузочные», код ВЭД 8481401000.

Назначение клапана

Клапан сброса давления в топливной рампе Common Rail выполняет функцию предохранительного клапана. В случаях превышения установленных показателей давления клапан ограничивает давление в аккумуляторе Common Rail путем открытия сливного канала. Максимальное давление топлива в рампе, кратковременно допускаемое данным клапаном, чаще всего варьируется в диапазоне 1500 — 2300 бар и зависит от производителя и конкретной модели топливной системы.

Место установки клапана

Клапан сброса давления устанавливается (вкручивается) непосредственно в топливную рампу/рейку. На рисунке 1 данный клапан обозначен справа под номером 5. С правой стороны под №5 установлен предохранительный клапан сброса давления, с левой стороны под №8 установлен электрический датчик давления топлива. Клапан сброса давления всегда соединен с возвратной магистралью для возврата топлива.

Принцип работы клапана

Алгоритм работы клапана достаточно прост. В штатном режиме и рабочем давлении в топливной рампе (аккумуляторе) клапан находится в закрытом положении — встроенная пружина прижимает и удерживает плунжер в седле, и слив топлива из аккумулятора в возвратную магистраль не происходит. Как только давление в топливной рампе становится больше заданного значения, плунжер под действием силы давления топлива отжимается, преодолевая сопротивление возвратной пружины клапана, и топливо под давлением через образовавшийся зазор попадает во внутреннюю полость плунжера и далее в возвратную магистраль — в результате топливо уходит обратно в бак. Далее давление топлива в топливной рейке нормализуется и клапан закрывается.

Клапан сброса давления — схема и устройство

На рисунке №2 приведена краткая схема работы и устройство механического клапана аварийного сброса топлива. Данные клапаны бывают механические (прямого действия), реже встречаются электро-механические клапаны (непрямого действия). Механические предохранительные клапаны, как на нашем примере, включают в себя:

• Корпус с наружной резьбой для установки в топливную рампу.
• Сливной канал для возврата топлива.
• Плунжер с конической частью.
• Возвратная пружина.

Источник

Топливная рампа Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Ford Tourneo Connect , моменты затяжки Ford Tourneo Connect , система питания дизельных двигателей Ford Tourneo Connect , система питания дизельных двигателей Ford Tourneo Connect , электросхема Ford Transit , моменты затяжки Ford Transit , система питания дизельных двигателей Ford Transit , система питания дизельных двигателей Ford Transit , электросхема Ford Cargo , моменты затяжки Ford Cargo , система питания дизельных двигателей Ford Cargo , система питания дизельных двигателей Ford Cargo

2. Топливная рампа

Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,3 л

Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,3 л работающем на бензине

Снятие топливной рампы

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить электрические разъемы, отсоединить топливопровод, отвернуть крепежные болты, и затем снять топливную рампу движением в направлении стрелок на рисунке.

4. Снять держатели топливных форсунок движением в направлении стрелки (1) на рисунке, затем снять топливные форсунки — в направлении стрелки (2).

Проверить уплотнительные кольца топливных форсунок на предмет наличия следов повреждений или деформации. Заменить уплотнительные кольца при необходимости.

Установка топливной рампы

1. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительные кольца топливных форсунок.

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,3 л работающем на сжиженном нефтяном газе

Снятие топливной рампы

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить электрические разъемы, отсоединить топливопроводы, отвернуть крепежные болты, и затем снять топливную рампу.

Соединительная гайка (2): 30 Н·м.

4. Снять кронштейн топливной рампы, кронштейн топливных форсунок, электромагнитные клапаны, датчик давления и температуры топлива, отвернуть соединительные гайки (3) и (4).

Датчик давления и температуры топлива (2): 20 Н·м.

Соединительная гайка (3): 20 Н·м.

Соединительная гайка (4): 20 Н·м.

Установка топливной рампы

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,3 л работающем на сжатом природном газе

Снятие топливной рампы

Операции по снятию топливной рампы модификации с бензиновым двигателем объемом 2,3 л работающем на сжатом природном газе аналогичны операциям по снятию топливной рампы модификации с бензиновым двигателем объемом 2,3 л работающем на сжиженном нефтяном газе.

Установка топливной рампы

Операции по установке топливной рампы модификации с бензиновым двигателем объемом 2,3 л работающем на сжатом природном газе аналогичны операциям по установке топливной рампы модификации с бензиновым двигателем объемом 2,3 л работающем на сжиженном нефтяном газе.

Модификация с дизельным двигателем объемом 2,2 л

Снятие топливной рампы

1. Стравить остаточное давление топливной системы при помощи диагностического прибора.

2. Убедиться, что давление топлива в топливной системе равно «0» при помощи диагностического прибора.

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Отвернуть крепежные болты и снять воздуховод движением в направлении стрелки на рисунке.

6. Отвернуть соединительные гайки и снять топливопроводы высокого давления.

Закрыть открытые отверстия топливной системы при помощи уплотнительных заглушек, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов.

7. Отправить топливопроводы высокого давления в утиль.

8. Отсоединить электрический разъем датчика давления топлива и отсоединить возвратный топливопровод, ослабив быстросъемное соединение.

9. Отвернуть крепежный болт, затем отвернуть соединительные гайки и снять топливопровод высокого давления.

Закрыть открытые отверстия топливной системы при помощи уплотнительных заглушек, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов.

10. Отправить в утиль топливопровод высокого давления.

11. Отвернуть крепежные болты и снять топливную рампу.

Установка топливной рампы

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Установить новые топливопроводы высокого давления топливных форсунок и топливной рампы.

3. Затянуть крепежные болты и соединительные гайки за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Болты крепления топливной рампы:

Соединительные гайки топливопровода высокого давления топливной рампы:

Соединительные гайки топливопроводов высокого давления топливных форсунок:

Болт крепления кронштейна топливопровода высокого давления топливной рампы: 10 Н·м.

4. Проверить систему питания на предмет наличия следов утечки топлива при помощи диагностического прибора WDS, выбрав в его меню: ToolBox/Powertrain/Service Functions.

Модификация с дизельным двигателем объемом 2,4 л

Снятие топливной рампы

1. Стравить остаточное давление топливной системы при помощи диагностического прибора.

2. Убедиться, что давление топлива в топливной системе равно «0» при помощи диагностического прибора.

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Снять впускной коллектор.

5. Отвернуть крепежные болты и снять воздуховод движением в направлении стрелки на рисунке.

6. Отвернуть соединительные гайки и снять топливопроводы высокого давления.

Закрыть открытые отверстия топливной системы при помощи уплотнительных заглушек, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов.

7. Отправить топливопроводы высокого давления в утиль.

8. Отсоединить электрический разъем датчика давления топлива и отсоединить возвратный топливопровод, ослабив быстросъемное соединение. Затем ослабить быстросъемное соединение и отсоединить топливопровод.

9. Отвернуть крепежные болты, ослабить держатели, затем отвернуть соединительные гайки (2) и (3) и снять топливопровод высокого давления.

Закрыть открытые отверстия топливной системы при помощи уплотнительных заглушек, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов.

Отправить топливопровод высокого давления в утиль.

10. отвернуть крепежные болты, снять кронштейн топливной рампы и снять топливную рампу.

Установка топливной рампы

1. Установить топливную рампу, кронштейн топливной рампы, вкрутить и затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

2. Установить новый топливопровод высокого давления и зафиксировать его при помощи соединительных гаек и крепежных болтов. Затянуть соединительные гайки и крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Болт (1) крепления кронштейна топливопровода высокого давления: 10 Н·м.

Соединительная гайка (2):

Использовать новый топливопровод высокого давления.

3. Установить топливопроводы высокого давления топливных форсунок и зафиксировать их при помощи соединительных гаек. Затянуть соединительные гайки за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Использовать новые топливопроводы высокого давления.

4. Установить воздуховод и зафиксировать его при помощи крепежных болтов.

5. Установить впускной коллектор.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Установить новый топливный фильтр.

8. Проверить систему питания на предмет наличия следов утечки топлива при помощи диагностического прибора WDS, выбрав в его меню: ToolBox/Powertrain/Service Functions.

Модификация с дизельным двигателем объемом 3,2 л

Снятие топливной рампы

Операции по снятию топливной рампы модификации с дизельным двигателем объемом 3,2 л аналогичны операциям по снятию топливной рампы модификации с дизельным двигателем объемом 2,4 л.

Установка топливной рампы

Операции по установке топливной рампы модификации с дизельным двигателем объемом 3,2 л аналогичны операциям по установке топливной рампы модификации с дизельным двигателем объемом 2,4 л.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник