Датчик рампы хендай старекс

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

• Текущее время: 12 июн 2021, 02:56
• Вход
• Регистрация
• FAQ

P0087 низкое давление в рампе

P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №1 scar » 29 янв 2015, 11:08

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №2 bryser » 29 янв 2015, 11:18

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №3 Usach » 29 янв 2015, 17:31

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №4 миха177 » 29 янв 2015, 19:37

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №5 temeshoff » 29 янв 2015, 20:30

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №6 Старый » 29 янв 2015, 21:01

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №7 scar » 30 янв 2015, 10:56

Каждые 8т меняю

Сегодня со знакомым общался у его товарища такое было и это окозалась форсунка . ща сам лично к нему еду расспросить

мысли появились, допишите в свое сообщение, а не подряд «дуплитесь» arival52

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №8 stareks2009 » 06 мар 2015, 20:47

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №9 ВячеславВ » 06 мар 2015, 23:25

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №10 stareks2009 » 11 мар 2015, 17:32

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №11 Legend » 28 апр 2015, 13:38

Ошибка Р0087

Сообщение: №12 ozhigunov » 14 май 2016, 12:29

Доброго дня, начал новую тему т.к. есть ошибка Р0087, которая переодически появляется и пропадает. Предыстория такова: бывший хозяин где-то около года назад при поездке в отпуск в Белорусию залил в очередной раз на Лукойл дизель и у него загорелся ЧЕК — при этом никаких изменений в самой авто он не заметил. Через какое -то время чек пропал и было все списано на плохое качество топлива. Эта ситуация повторялась в течении года около 5 раз и в последнее время ЧЕК горел несколько дней. Топливный менялся где-то тыс 30-35 назад — сменил, завел — ЧЕК. Поехал — чек пропал и Мультитроникс не говорил об ошибке — испытывал на разных скоростях и оборотах — не появлялся.

Через дня 3 опять появился ЧЕК -Мультитроникс пишет ошибку Р0087. Проверили сетку в баке — чистая. Скоро в отпуск на дальнее расстояние. Записался к официалам на комп. диагностику. Пробег авто около 40 — 45 тыс реальный-по сканеру.

Может мне по Мультитрониксу еще какие-нибудь параметры проверить? Повторю, что ЧЕК на поведении авто не сказывается вроде. За 11 секунд до 100 км.ч разгонял. Расход в городе около 13,5-14 л.
p.s. поездил в городе, после очередной остановки завёлся -чек пропал но Мультитроникс после 10-20 секунд работы на холостых выдал ошибку Р0087.

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №13 sergeykarev57 » 14 май 2016, 19:24

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №14 ozhigunov » 20 май 2016, 13:34

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №15 ozhigunov » 02 июн 2016, 23:21

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №16 019ru019 » 03 июн 2016, 06:27

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №17 emkolbaski » 03 июн 2016, 14:49

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №18 ozhigunov » 03 июн 2016, 15:59

Пока остановился на ARKADA Distribution http://arkada-m.ru/ вот что они ответили:
Форсунки есть в наличии, мы их не восстанавливаем, нет смысла. Но продаем мы евро 5 форсунки Старекс, Бонго, и остальные для систем со сложностями, только с проверкой через стенд Хартридж в представительстве. Соответственно, форсунки с кодом и распечатанным тест-планом, чтобы снять вопросы по их исправности и исключить возможность некорректной установки и дальнейших вопросов была форсунка исправна или нет.

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №19 ozhigunov » 03 июн 2016, 16:04

К Форсунычу писал, но ответа пока нет.
По поводу ремонтов — сегодня звонил одному спецу — он мне сказал, что если у тебя авто заводится и едет нормально, то слив в допуске (не смотря на то что у 3-я,4-я форсунки льют около 19-20 мм). А чек и ошибка Р0087 выскакивают возможно из-за того что загрязнился датчик давления в рампе . Говорит что уже промывали на Старексах — помогало. Ультразвук.

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №20 Serj » 03 июн 2016, 16:15

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №21 sakran » 15 фев 2017, 17:26

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №22 ozhigunov » 15 фев 2017, 18:05

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №23 ozhigunov » 15 фев 2017, 18:10

Пока остановился на ARKADA Distribution http://arkada-m.ru/ вот что они ответили:
Форсунки есть в наличии, мы их не восстанавливаем, нет смысла. Но продаем мы евро 5 форсунки Старекс, Бонго, и остальные для систем со сложностями, только с проверкой через стенд Хартридж в представительстве. Соответственно, форсунки с кодом и распечатанным тест-планом, чтобы снять вопросы по их исправности и исключить возможность некорректной установки и дальнейших вопросов была форсунка исправна или нет.

Пришли форсунки безымянные (продавец говорит, что когда они их тестируют, то снимают сверху шильдики. ), недорогие, с каждой форсой приложен ТЕСТ-ПЛАН. Работают. Начала немного лить еще одна «родная».

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №24 sakran » 15 фев 2017, 18:36

Re: P0087 низкое давление в рампе

Сообщение: №25 ozhigunov » 15 фев 2017, 19:01

Источник

Тема: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

Опции темы

хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

подскажите пожалуйста какой принцип работы датчика давления топлива. авто не хочет заводиться нету давления в рампе и форсунки не открываются грешу на него диагностика показала ошибку р0253 низкое напряжение цепи А проверяю манометром на минусовом 12,5 . на проводе питания при включенном зажигании 5в. на проводе сигнальном 0.5 а по книге должно быть 1.0в. снимаю разьем с датчика при включенном зажигании и проверка показывает масса 12.5. питание 5в. сигнал с эбу 5в. и мой вопрос так должно быть или не должно

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

Книгу новую нужно купить, в старой опечатка. Если есть желание продам ссыль за недорого на правильный мануал.

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

еще вопрос при снятом разьеме датчика давления топлива давление должно создаваться максимальное и машина заводится. случай из опыта правда на портере 2 двигатель 140л менялась верхняя цепь после сборки не заводилась воздух стравливали нет и все. сняли разьем с датчика чтобы создать максимальное давление и завелась правда форсунки стояли дэлфи а на старексе бош

с опечаткой разобрался по книге провод 5в идет на маленький разьем эбу 28 а фактически большой разьем эбу 45

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

Человек, езжайте в сервис и не мучайте авто. Зачем создавать максимальное давление если реального нет нихрена? Сколько есть нехрена? Купите другую книгу. К началу второй страницы увалите стартер, не говоря уже об акуме.
Отвлечемся, есть категория дебилковатых, это у них наследственное)))). Они могут позвонить вечером после трехдневных незаводов. Полчаса жаловаться и ныть, выуживая совет.Потом позвонят и скажут, ОК, тянем в сервис и это происходит после того, как сел аккум и кончились машины которыми можно подкурить. Но это еще не все, эти абезяны во время буксировки все равно будут пробовать завести автомобиль. И на вопрос а диагностику можете сделать? Сразу ответ-трисомия 21 пары хромосом. Лишняя хромосома у чуваков))))))))))
ТС , купи другой тестер и другую книгу)).

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

Принцип работы датчика давления топлива — преобразовать давление (физическая величина), в напряжение (электрическая величина).
Напряжение меряют не манометром, а, напряжеметром (вольтметром).
(масса 12.5. питание 5в) — Масса мерятся в Оммах. (Сорпротивление).

P.S. А, Вы СТАРПОМ кого?

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

искренне извиняюсь конечно я мерил вольтметром ошибся в названии извиняюсь

у меня опять вопрос без ответа. датчик рабочий или нет. если при снятом штекере; на сигнальном проводе от эбу при включенном зажигании 5в при надетом разьеме на датчик 0.5в а по книге 1.0в

искренне извиняюсь конечно измерял вольтметром извиняюсь

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

искренне извиняюсь конечно я мерил вольтметром ошибся в названии извиняюсь

у меня опять вопрос без ответа. датчик рабочий или нет. если при снятом штекере; на сигнальном проводе от эбу при включенном зажигании 5в при надетом разьеме на датчик 0.5в а по книге 1.0в

искренне извиняюсь конечно измерял вольтметром извиняюсь

Может проводку прозвонить?

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

Вообще то, при регистрации ошибки Р0253 нужно, в первую очередь, проверить цепь дозатора топлива:

А вот руководство по проверке датчика давления топлива:

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

спасибо буду проверять цепь дозатора топлива параметры выложу

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

Вы еще научите его переменным резюком дать правильный сигнал на мозг и сканером это посмотреть. Завтра статью на драйвсру напишет. Живет в пару км от МКАДа ,а по постам как будто в глубоких ебенях, где вольтметр есть основной инструмент. Первый пост, не хочет заводится, нету давления в рампе. ТС, сядь на маршрутку и купи новый датчик, сфоткайся с ним, ключи гаечные не забудь купить. И новую книжку обязательно.

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

да вы правы поеду куплю и вот репу чешу куда девать эбу покупное 15000рубликов ошибка р 0611 назад не возьмут электрика без гарантии форсы отремонтированные якобы в обратку лили 16000рубликов диагностам за вызов 1.500рубликов уже три раза вызывал

а машина на кузовной ремонт сама дотелепала и как бы ездила и газовала на 5+ а что случилось никто не знает один ответ стояла долго

ну да осталось совсем ничего датчик 3000рубля и дозатор 6000рублей и вуаля. только я так думал и электрики дизелисты советчики так советовали после ремонта форсунок ан нет и после покупки эбу ан нет

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

да вы правы поеду куплю и вот репу чешу куда девать эбу покупное 15000рубликов ошибка р 0611 назад не возьмут электрика без гарантии форсы отремонтированные якобы в обратку лили 16000рубликов диагностам за вызов 1.500рубликов уже три раза вызывал

а машина на кузовной ремонт сама дотелепала и как бы ездила и газовала на 5+ а что случилось никто не знает один ответ стояла долго

По ходу, не к тем обращались. Автосервисов много. Людей, работающих в этих автосервисах, тоже много. Надо найти сервис, в котором работают специалисты, а не штатные сотрудники.

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

Ради любопытства, на плаке заводили? Кроме ошибок параметры читали? Или сигналы самые простые, к примеру с ДПРВ смотрели?
Очень улыбнуло, вызов почитать 1500руб))). До многих не доходит,что сканер это один из инструментов в нагрузку которым мозги не продают. По крупицам люди собирают схемы и картинки и т.д. и т.п.
Хотя что греха таить, коллег таких валом. Одни просто откажутся и признаются,что это не делаем, другие из читалки имеют свисток и берут не глядя и погнали менять все по очереди.

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

полтора рубля за вызов это для России даже мало , обычно 1500 почитать и от 1500 за выезд. кстати для польши это тоже не о чём . если по тихому без сервиса то 100 злотых + выезд . а делать могут единицы а понимать что делают так это на грани гениев. причём без разницы где.

Re: хундай гранд старекс 170л 2009г акпп датчик давления топлива

спасибо что поддерживаете отвечаю на плаке заводится пока брызгаеш работает. сигналку старлайн 94а с автозапуском снял она перестала работать индикатор горит постоянно вроде как сервисный режим а ц.з. не работает один разрыв шол на стартер поставил перемычку вообщем убрал полностью. с датчиком давления на рампе вроде разобрался минус подходит. плюс 5в подходит. импульс на эбу 0.5в соответственно в рампе давления 0. стартером пока не крутил если рабочий и соляра пойдет импульс должен увеличиваться а соляра идет очень вяло можно сказать капает датчик дозатор топлива стоит на тнвд и спускает ее в обратку перекрывал обратку шланги с хомутами срывает тоесть тнвд качает на 5+. снимал сам дозатор продувал кидал плюс и минус срабатывает перекрывает . а ставлю дозатор назад включаю зажигание питание есть а на втором проводе какбы переменный ток( я в электрике не спец )секунд 10-15 и опять появляется плюс соответсвенно клапан открыт и сливает в обратку .мож я не прав поправьте

был еще турботаймер где он стит не знаю мож он херовничает. буду шас прозванивать форсы и проводку до эбу от форсунок эти восемь проводов еще раз может найду. да после всех диагностик после стирания ошибок выскакивает одна ошибка р0611 другие не выскакивают

открутил датчик с рампы посмотрел продул поставил на рампу нашел новую прокладку. затянул.включаю зажигание на сигнальном проводе показывает 0.5 кручу стартером вольтметр показывает 1.7 и падает при кручении до 1.5 значит датчик отрабатывает давление какбы есть а на форсунках импульс то есть то нету очень слабый

Источник